"Motorlager sperrt de Schaft" ass e seriöse Feeler fir de Motor, bezitt sech allgemeng op eng sérieux dréchen Reibung tëscht Kurbelwellen an Haaptlager / Staanglager, déi Motorrotatioun ënnerstëtzen wéinst Uelegverloscht, a bilden héich Temperaturen an der Uewerfläch, Schaftjournal a Motor Lager géigesäitege sintering bëss déidlech, wat verursaacht de Motor kann net rotéieren.
"Motorlager sperrt de Schaft" méi wéi 95% si mechanesch Feeler, normalerweis wéinst
- D'Qualitéit vum Kurbelwellen a Motorlager ass schlecht, d'Achs an d'Motorlageroberflächefinanz ass schlecht, besonnesch d'Revisioun Ersatz Gefierer Lager Shell, d'Revisioun vun der Schleifwelle funktionnéiert gutt genuch, Motorlager op der hënneschter Achs, mat schlechter Zesummenaarbecht, schwéier d'Uelegfilm Interface ze bilden ass ze kleng, an et gëtt Spalt op der Réck, Legierung a Motorlager kënnen net ganz enk an zylindresch passen, iwwerdeckt Ueleg Lach Mauer Form dréchen Reiwung verursaacht Uelegversuergung Stéierungen.
- D'Installatioun vun der Haaptlager an d'Kontrolllager ass net korrekt, ongerecht Astellung vun der Spaltung, d'Kontaktfläch ass ze grouss oder ze kleng, wäert d'Schaft an d'Motorlagerkontaktfläche schwéier maachen en Uelegfilm ze bilden.Heiansdo ass d'Dréimoment vum staarke Bolzen vu Motorlager ze kleng, a Motorlager gi laang geléist, d'Spaltverännerung wäert och d'Schmier beaflossen.
- D'Gitt vun der Uelegpompel leid e eeschte Reibungsverloscht Effekt, den Uelegversuergungsdrock fällt erof, an den Ueleg ass schwéier an déi spezifizéiert Schmierpositioun ze liwweren, wat zu enger trockener Reibung vum Motorlager resultéiert.
- Den Uelegpassage gëtt duerch dreckeg Gëftstoffer blockéiert, wat d'Ueleg blockéiert, déi an d'Kurbelwell féiert an d'Trocken Reibung vum Motorlager verursaacht.
- Ueleg Pipeline Leckage, Ueleg Circulatioun Fourniture System Drock erofzesetzen, Ueleg ass schwéier un der spezifizéierter Schmierpositioun ze liwweren, dréchen Reiwung bilden.
- Wann de kale Auto d'Drossel ufänkt, ass den Ueleg nach net an d'Motorlager gepompelt ginn, wann déi niddreg Temperatur méi viskos ass, an d'Motorlagerfläch huet eng direkt héich Temperatur geformt, wat zu Metallphase Schmelz resultéiert.
- Motor ass eescht iwwerlaascht, an et gi laang niddereg-Vitesse an héich-Dréimoment Aarbechtskonditiounen.Well d'Motorgeschwindegkeet niddereg ass, ass d'Uelegpompelgeschwindegkeet och niddereg, an d'Uelegversuergung ass net genuch, wärend héich Temperatur tëscht dem Schaft an der Fliesen geformt gëtt, wat zu Sperrung resultéiert.
Post Zäit: Jul-30-2021